WARUNGSPORTS – Direktur teknis Aprilia, Fabiano Straquini, menegaskan bahwa tenaga motor tidak terlalu berpengaruh pada hasil balapan yang terpenting adalah keterampilan Pembalap.

Tidak diragukan lagi, pertanyaan apakah motor yang bagus atau Pembalap yang bagus lebih penting di MotoGP selalu menjadi topik perdebatan sengit. Pembalap legendaris Valentino Rossi, setelah memenangkan tiga gelar juara dunia berturut-turut, dengan tegas meninggalkan Honda pada tahun 2004 untuk bergabung dengan Yamaha.

Rossi kemudian memimpin tim menuju kebangkitan yang sukses, memenangkan empat gelar juara dunia dalam tujuh musim. Kemudian, Marc Marquez mendominasi MotoGP dengan Honda, memenangkan enam gelar juara dalam tujuh musim. Namun, karena kurangnya daya saing Honda selama bertahun-tahun, Marquez akhirnya memilih untuk beralih ke Ducati.

Marc Marquez, yang mengendarai Ducati, memenangkan Kejuaraan Dunia 2025 di Sirkuit Motegi. Tidak mengherankan, perdebatan tentang mana yang lebih penting—motor atau Pembalap—muncul kembali. Strachini tetap yakin bahwa pembalap adalah faktor penentu, mengingat tingkat kesulitan yang sudah diketahui tinggi dalam mengendalikan motor MotoGP.

“Bagi saya, 70% bergantung pada pembalap, dan 30% pada motornya,” ujar Strachini kepada AS. “Pembalap harus menguasai semua elemen ini; ini sangat rumit.”

“Sebelumnya, motor hanya memiliki karburator, mesin, serta suspensi depan dan belakang. Sekarang, Anda harus mempertimbangkan rem, pengaturan ketinggian berkendara (sistem yang menaikkan dan menurunkan suspensi depan dan belakang saat balapan), kontrol traksi, pengereman mesin, sistem pembuangan, stabilitas ban… semuanya sangat rumit.”

“Ini lebih merupakan masalah teknis, dan jangan lupa, banyak pembalap baru berusia dua puluhan; mereka sebelumnya mengendarai motor yang relatif sederhana. Beradaptasi dengan perubahan ini sangat sulit, jadi saya masih percaya bahwa 70% kemenangan bergantung pada pembalap,” ujar Strachini dengan lugas.

WARUNGSPORTS – MotoGP Malaysia 2025 Bagnaia Start Terdepan, Marquez Tempel Ketat di P2

Francesco Bagnaia mengamankan posisi pole untuk MotoGP Malaysia 2025 setelah meraih posisi kualifikasi tercepat pada Sabtu sore (25 Oktober).

Kualifikasi untuk MotoGP Malaysia 2025 dimulai di Q1, menampilkan jajaran pembalap bintang termasuk Francesco Bagnaia, Fermin Aldeguer, Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, dan Luca Marini, yang sebelumnya tercepat di FP2.

Perebutan posisi pole antara lima pembalap berlangsung seru. Aldeguer, Marini, dan Bagnaia bergantian mengamankan posisi tercepat di Q1.

Aldeguer dan Bagnaia adalah dua pembalap tercepat di Q1, yang membuat mereka mendapatkan tempat di grid untuk Q2. Akibatnya, Bezzecchi, Fernandez, dan Marini harus memulai balapan di luar empat baris teratas.

Di Q2, 12 pembalap bersaing untuk memperebutkan posisi pole. Aldegger dan Bagnaia bertarung melawan pembalap-pembalap seperti Fabio Quartararo, Alex Márquez, Franco Morbidelli, dan Pedro Acosta.

Acosta mencetak lap tercepat pertama di Q2, dengan catatan waktu 1:57.531.

Catatan waktu ini kemudian dilampaui oleh Quartararo, yang mencatatkan waktu 1:57.195.

Sebagai pembalap terakhir yang memulai Q2, Bagnaia kemudian menyalip Quartararo untuk memimpin, dengan catatan waktu 1:57.001.

Tak lama setelah lap tercepat Bagnaia, Acosta mengalami kecelakaan. Setelah Acosta keluar dari masalah, Alex Márquez muncul sebagai pembalap yang dapat mengancam Bagnaia.

Di akhir Q2, Bagnaia tetap tak terkalahkan di kualifikasi dan memuncaki klasemen. Ancaman Quartararo juga digagalkan.

Hasil Kualifikasi MotoGP Malaysia 2025:

1. Francisco Bagnaia 1 menit 57.001 detik
2.Alex Márquez +0,016 detik
3.Franco Morbidelli +0,158 detik
4.Fabio Quartararo +0,194 detik
5.Pedro Acosta +0,362 detik
6.Fermin Aldegger +0,438 detik
7.Joan Mir +0,439 detik
8.Fabio Di Gianantonio +0,521 detik
9.Johann Zarco +0,530 detik
10.Alex Rins +0,944 detik

WARUNGSPORTS – Pada hari Jumat (24 Oktober), Fermin Aldeguer mencetak lap tercepat di sesi latihan bebas pertama (FP1) MotoGP Malaysia 2025. Sementara itu, Alex Márquez mengalami kecelakaan.

Sesi latihan Sepang berakhir lebih awal karena hujan deras yang tiba-tiba.

Dengan sisa waktu 10 menit, Aldeguer unggul 0,256 detik atas pebalap pabrikan Ducati, Francesco Bagnaia, saat hujan mulai mengguyur trek.

Bagnaia, yang tampaknya memiliki dua motor GP25 dengan spesifikasi berbeda, memulai balapan dengan baik menggunakan motor yang diyakini sebagai model “lama”, yang telah ia gunakan sejak Grand Prix Motegi. Namun, catatan waktunya masih terpaut beberapa detik dari lap tercepat.

Aldegger dan Bagnaia sama-sama menggunakan ban medium, diikuti oleh Joan Mir dari Honda dan Pol Espargaro dari KTM, yang masing-masing menggunakan ban hard dan medium.

Pembalap bintang Aprilia, Marco Bezzecchi, telah naik ke posisi kelima sebelum hujan turun, di depan Luca Marini dari HRC.

Sementara itu, Alex Márquez mengalami kecelakaan di Tikungan 7 saat berjuang untuk posisi kedua di klasemen akhir. Insiden yang terjadi di pertengahan balapan tersebut memaksanya untuk puas di posisi ketujuh.

Fabio Quartararo dan Jack Miller dari Yamaha mengalami masalah teknis dan terjatuh, sementara Pedro Acosta melengkapi sepuluh besar.

Sementara itu, Raul Fernandez, peraih podium pertama di MotoGP Australia 2025, finis di posisi ke-19 pada sesi latihan bebas pertama.

Hasil FP1 MotoGP Malaysia 2025
1. Fermin Aldeguer
2.Francisco Bagnaia
3.Joan Mir
4.Pol Espargaro
5.Marco Bezzecchi
6.Luka Marini
7.Alex Marquez
8.Fabio Quartararo
9.Jack Miller
10.Pedro Acosta

WARUNGSPORTS – Bertempat di Jakarta, regu Pertamina Enduro VR46 Racing Team yang dipunyai Valentino Rossi merilis livery istimewa spesial buat balapan MotoGP Mandalika di Sirkuit Mandalika, Lombok.

Yang istimewa pada kegiatan hari Selasa( 30/ 09/ 2025) siang Wib, Valentino Rossi muncul langsung pada kegiatan ini bersama duo pembalap VR46: Franco Morbidelli serta Fabio Di Giannantonio.

Corak merah putih nampak dominan pada livery motor Ducati Desmosedici regu VR46. Kemudian pula terdapat motif batik yang dipadukan dengan warna kuning yang jadi karakteristik khas Valentino Rossi.

Tidak hanya Valentino Rossi plus duo rider VR46, ikut muncul pada kegiatan ini Direktur Regu Alessio Salucci, dan Direktur Utama Pertamina Lubricants, Wery Prayogi.

Pada tahap konferensi pers, Valentino Rossi menganalogikan, MotoGP Mandalika merupakan home race kedua regu VR46 sehabis MotoGP San Marino di Sirkuit Misano.

“Sehabis Misano, Mandalika merupakan balapan kandang kedua untuk kami. Semenjak tahun kemudian, kami putuskan gunakan livery spesial buat Mandalika. Untuk aku, hasil desainnya fantastis,” kata Valentino Rossi.

Wery Prayogi menarangkan kalau desain livery motor kali ini secara khusus merepresentasikan semangat Merah- Putih Indonesia.

Motor tersebut memadukan warna kuning- kehijaun khas Valentino Rossi dengan aksen warna merah serta putih bendera Indonesia.

Baca Juga : Pecco Bagnaia Raih Pole Position MotoGP Jepang, Marc Marquez Start dari Posisi 3

“Alhamdulillah, buat livery balapan kandang tahun ini, livery ini merepresentasikan semangat Regu VR46 selaku regu yang cinta Indonesia, bisa mewakili Indonesia dengan livery yang bercorak merah serta putih, yang merepresentasikan semangat Merah- Putih,” kata Wery.

Wery melanjutkan kalau tidak hanya terdapatnya lambang bendera selaku simbol negeri, perpaduan warna kuning regu VR46 menampilkan jati diri regu yang menyayangi Indonesia, sejalan dengan Pertamina selaku produk dalam negara.

WARUNGSPORTS – Kualifikasi MotoGP Jepang 2025 yang berlangsung di Sirkuit Motegi memperkenalkan persaingan sengit antar pembalap papan atas. Francesco Bagnaia dari Ducati Lenovo sukses merebut pole position dengan catatan waktu tercepat 1 menit 42, 911 detik.

Joan Mir dari regu Honda HRC jadi kejutan dengan sukses menempati posisi kedua di tahap kualifikasi. Posisi ketiga diisi oleh Marc Marquez, yang masih menampilkan performa kokoh walaupun tidak sukses merebut posisi terdepan.

Tahap kualifikasi diawali dengan Q1 yang diiringi 13 pembalap tercantum Bagnaia. 2 posisi paling atas sukses direbut oleh Franco Morbidelli serta Alex Marquez buat melaju ke tahap Q2.

Ai Ogura, pembalap lokal Jepang, pernah menampilkan performa baik dengan catatan waktu menonjol saat sebelum tahap Q1 berakhir. Tetapi sayangnya waktu terakhirnya dibatalkan sebab yellow flag akibat musibah, sehingga dia wajib puas start dari posisi 13.

Pada Q2, Bagnaia langsung memahami lintasan dengan waktu terbaik, tetapi pernah tergeser oleh sebagian pembalap lain semacam Joan Mir serta Marc Marquez. Menjelang akhir tahap, Bagnaia kembali merebut posisi paling atas serta mempertahankan catatan waktu tercepat sampai tahap berakhir.

Joan Mir mencapai pencapaian terbaiknya bersama Honda di masa ini dengan menempati posisi kedua di grid. Pebalap lain semacam Pedro Acosta, Fabio Quartararo, serta Franco Morbidelli menempati baris kedua.

Alex Marquez, adik Marc Marquez, wajib puas mengawali balapan dari posisi kedelapan. Luca Marini pula tampak menjanjikan dengan mengawali balapan dari posisi ketujuh.

Dengan hasil ini, MotoGP Jepang 2025 hendak menyuguhkan balapan menarik dengan Bagnaia yang mengawali dari pole, didukung sorak- sorai penggemar lokal buat pembalap Jepang yang pula menampilkan performa menjanjikan.

WARUNGSPORTS – Tidak diragukan lagi bahwa balap sepeda motor itu berbahaya. Tetapi ada satu kategori dalam olahraga ini yang menonjol dibandingkan lainnya.

Supercross adalah balapan motor off-road seru yang diadakan di stadion olahraga yang menampilkan lompatan, kecepatan ekstrem, dan persaingan sengit.

Hanya sedikit pembalap yang mewujudkan olahraga ini dan semua elemennya lebih baik daripada Austin Forkner, pembalap 250SX tersukses sepanjang masa. Penduduk asli Missouri itu hampir meraih gelar, tetapi kecelakaan mengerikan di lintasan selalu menghambatnya.

Faulkner mengatakan kepada majalah Sports bahwa tidak ada olahraga yang menggabungkan unsur kecepatan, keterampilan, dan hiburan seperti supercross: “Olahraga ini memiliki teknis seperti golf, dan kami hanya bersaing dalam jarak beberapa inci.

Ia menggabungkan kebrutalan dan keganasan pertarungan seni bela diri, seperti pertandingan UFC…dengan fisik seorang atlet triatlon. “Anda harus dalam kondisi yang baik, Anda harus siap untuk terluka, Anda harus siap untuk bertarung, itu saja.”

Di kantor pusat perusahaan Triumph Racing USA di pedesaan yang indah di selatan Atlanta, Georgia, pembalap berusia 26 tahun itu mulai membuat daftar cedera yang dideritanya saat mengendarai sepeda motor, sambil menunjuk berbagai bagian tubuhnya.

“Saya akan sebutkan semuanya. Tulang selangka saya robek tiga kali, tulang selangka saya robek dua kali; pergelangan tangan saya patah, pinggul saya patah, saya rasa saya pernah patah. Coba saya ingat-ingat – pergelangan kaki dan lempeng pertumbuhan saya patah saat saya masih muda…”

Faulkner pasti sudah memikirkan hal ini, dan itu wajar saja, karena daftarnya masih panjang dan masih banyak lagi. Faktanya, ada lebih banyak tulang patah dan bagian tubuh yang hancur daripada yang dapat saya sebutkan di sini: “Saya merobek ACL saya, atau seluruh lutut saya, dua kali di lutut kanan dan sekali di lutut kiri.”

Labrum di bahu saya robek dua kali, robek lagi, dan sembuh lagi. Dalam waktu sekitar 18 bulan, saya menjalani empat kali operasi pada bahu, dua kali pada tulang selangka, dan dua kali pada labrum. Saya mengalami fraktur kompresi di punggung saya beberapa tahun yang lalu…tetapi saya tetap bersepeda karena saya tidak tahu itu adalah fraktur kompresi. ” “

Ini hanyalah beberapa cedera yang berhasil diatasi atlet luar biasa ini selama kariernya. Faulkner menghabiskan hampir tiga menit untuk menjelaskan cedera tersebut ia bahkan harus mengangkat sebagian pankreas dan limpanya.

Operasi otak yang ‘cukup menakutkan’

Namun, kemunduran terburuk tidak ada hubungannya secara langsung dengan permainan. Faktanya, jika pengemudi tidak diperiksa setelah kecelakaan serius, luka-lukanya mungkin tidak akan pernah diketahui.

“Tahun lalu, saya mengalami kecelakaan dan mengalami patah tulang punggung dan bahu serta tidak sadarkan diri selama sekitar lima menit. Dokter melakukan pemindaian pada kepala saya dan menemukan bahwa saya mengalami sesuatu yang disebut AVM (malformasi arteriovenosa),” jelas Faulkner. “Saya bahkan harus menjalani operasi otak untuk mengangkatnya.”

Malformasi arteri dan vena adalah gumpalan pembuluh darah yang biasanya terbentuk selama perkembangan janin dan menyebabkan hubungan tidak teratur antara arteri dan vena di otak. Meskipun banyak orang terlahir dengan AVM dan tidak menyadarinya, malformasi tersebut dapat berbahaya dan bahkan berakibat fatal jika tidak diobati.

Faulkner mengakui bahwa ia terkejut mengetahui ia akan membutuhkan operasi otak.

“Meskipun saya sudah melakukan segalanya — operasi lutut, operasi bahu, operasi tulang selangka, operasi pergelangan tangan, operasi pergelangan kaki, operasi punggung,” katanya kepada wartawan, “ada dua hal yang benar-benar tidak terpikirkan untuk dioperasi: jantung dan otak Anda.”

Operasi itu sendiri, meski relatif rutin, merupakan prospek yang menakutkan.

“Mereka pada dasarnya memotong rambut saya dari sini ke sini,” Faulkner menjelaskan, sambil menunjuk ke garis rambutnya. “(Mereka) pada dasarnya harus menarik bagian depan otak saya keluar dari tengkorak sedikit sehingga mereka dapat mulai melakukan apa yang ingin mereka lakukan.” Kerumitan lain dari operasi adalah pemulihannya, katanya.

“Sejujurnya, saya tidak begitu tahu apa artinya ini bagi karier saya karena seperti cedera lainnya, Anda akan kembali, apa pun itu, ACL, enam bulan, patah tulang apa pun, enam hingga delapan minggu, Anda tahu, mereka memberi Anda kerangka waktu,” lanjut Faulkner.

“Rasanya seperti, ‘Kami tidak tahu.’ Jadi, itu benar-benar menakutkan, tetapi belum lagi apa yang akan terjadi pada karier saya, itu benar-benar menakutkan. Intinya, itu hanya membuat otak saya takut.”

Namun pasca-balapan, kembalinya Faulkner relatif lancar dan cepat, yang mungkin tidak mengejutkan mengingat catatan cedera sang pembalap di masa lalu.

“Jika saya bisa pergi ke pusat kebugaran dalam dua minggu, saya mungkin akan pergi dalam dua minggu,” katanya sambil tertawa. “Saya pada dasarnya dibatasi karena dokter tidak ingin detak jantung saya meningkat, tidak ingin darah saya mengalir dengan lancar. Ia berkata, ‘Kita harus rileks karena AVM dapat menyebabkan kejang, stroke, dan aneurisma.'”

Rumah baru, armada baru

Namun, segera setelah kembali ke performa terbaiknya, Forkner membuat keputusan besar: meninggalkan California, tempat ia menghabiskan sebagian besar kariernya, dan tim Kawasaki-nya untuk menuju Georgia guna bergabung dengan tim motocross pendatang baru, Triumph.

Namun, penduduk asli Richards, Missouri itu sebenarnya senang meninggalkan California. “Berasal dari California, ini adalah transisi besar bagi saya. Saya lebih suka Georgia daripada California.”

“Kota kecil di sini seperti Midwest, Anda tahu, kami di sini, dan kota ini mengingatkan saya pada Midwest tempat saya dibesarkan, kolam-kolam dan rumput hijau. Saya merasa lebih betah di sini daripada di California.”

Pindah juga berarti membiasakan diri dengan sepeda yang sama sekali baru: “Saya rasa Anda tidak dapat memahami betapa banyaknya pekerjaan yang diperlukan untuk menyetel sepeda. Cara terbaik yang dapat saya jelaskan adalah bahwa pada sepeda saya, jika garpu atau suspensi depan bergerak sejauh 0,5 milimeter, saya dapat merasakannya.”

“Katakanlah ada 10 atau 12 tikungan di lintasan; perbedaan dalam cara mobil berputar di bagian tertentu mungkin hanya sepersepuluh detik di setiap tikungan. Sepuluh tikungan, itu berarti satu detik per putaran. Satu detik per putaran itu lama.”

Manajer umum Triumph Racing USA Jeremy Cocker memuji bakat Forkner tetapi mengakui timnya mengambil risiko dalam mempekerjakannya.

“Austin Forkner adalah bakat yang tak ada duanya. Saya rasa jika Anda bertanya kepada pembalap mana pun yang pernah berlomba dengannya, pesaing mana pun, mereka akan memberi tahu Anda bahwa dia mungkin pembalap paling berbakat dan tercepat di dunia,” katanya kepada wartawan.

“Saya pikir semua cedera yang dialaminya, terutama cedera otak, merupakan kemunduran besar baginya,” lanjut Coker. “Saya pikir orang-orang tidak hanya takut untuk mempekerjakannya, tetapi mereka juga khawatir bahwa kecepatannya mungkin tidak sesuai dengan standar pada saat itu.”

“Tetapi orang-orang khawatir, apakah ini berbahaya? Apakah ini risiko yang bersedia kita ambil? Jika dia jatuh, apakah cederanya akan lebih serius? Lalu… Anda tahu, apakah itu akan merenggut nyawanya? “Saya tidak bermaksud mengatakan itu, tetapi itu risiko yang nyata. “Itu benar-benar hal yang menakutkan.”

Perubahan terbesar bagi Faulkner tidak diragukan lagi adalah kelahiran putranya, Atlas Hope, yang ia dan istrinya, model dan influencer Riley Faulkner, rayakan pada bulan Maret.

Baca Juga : Piala Dunia Wanita FIFA akan diperluas menjadi 48 tim pada tahun 2031

Ayah dan Perspektif Baru

Pengendara itu mengaku menjadi seorang ayah telah mengubahnya.

“Saya mencintai anak saya lebih dari apa pun. Aneh karena semua orang mengatakan itu, itu berubah… gaya berkendara Anda dan segalanya, itu mengubah saya dan membuat saya menyadari, ya, motocross adalah pekerjaan dan mata pencaharian saya,” kata Faulkner, “tetapi motocross dulunya adalah satu-satunya hal dan hal terpenting bagi saya. Dulu itu adalah satu-satunya hal yang saya pikirkan ketika saya bangun dan satu-satunya hal yang saya pikirkan ketika saya tidur, dan sekarang itu tidak penting lagi.”

“Sekarang (balapan) penting karena itu pekerjaan saya, tapi tidak peduli seberapa bagus atau buruknya penampilan saya di lintasan, tidak masalah kapan saya pulang dan bisa menggendong anak saya, dan itu membuat balapan menjadi kurang penting.”

“Hal itu menghilangkan tekanan ekstra yang saya berikan pada diri saya sendiri karena saya berpikir, ‘Hei, entah saya menang atau menjadi yang terakhir, saya bisa pulang dan menggendong anak saya dan semuanya akan baik-baik saja.’”

Ia juga mengakui bahwa tanggung jawab barunya telah membebani pikirannya di lintasan: “Tahun ini, ini adalah pertarungan, saya telah melawan diri saya sendiri, ‘Saya harus pulang. Saya harus menjaga istri dan anak-anak saya tetap aman.'”

“Namun pada saat yang sama, Anda tidak bisa berkendara dengan beban seperti itu di punggung Anda. Karena ketika Anda mengalami hal seperti ini, Anda tidak berkendara dengan santai dan alami seperti sebelumnya, Anda berkata kepada diri sendiri, ‘Hati-hati, Anda tidak bisa berkendara seperti itu’, jadi ini adalah sebuah proses.”

Tetapi mungkin hal yang paling berarti tentang menjadi seorang ayah adalah pemahaman barunya tentang hubungannya dengan orang tuanya.

“Sejujurnya, salah satu hal terbesar tentang memiliki anak sekarang adalah bahwa orang tua saya memahami apa yang mereka alami dan betapa sulitnya bagi mereka,” kata Faulkner.

“Jika Anda pernah melihat ibu saya bermain, Anda tahu bagaimana dia, dia sangat menyebalkan, dia menjadi gila, dia akan mencengkeram orang. Namun sekarang saya mengerti, saya mengerti sisi lain dari itu, seperti betapa sedihnya dia melihat saya kalah, melihat saya dipukuli setiap saat. Saya mengerti apa artinya bagi seorang ibu.”

Akankah dia mendorong putranya Atlas Hope untuk mengikuti jejaknya?

“Sulit bagi saya untuk menolaknya,” kata Forkner sambil tertawa, “Jika saya menyarankan agar dia menjadi pembalap motorcross profesional, saya tidak tahu apakah saya akan menolaknya, tetapi saya mungkin akan menyarankannya untuk tidak melakukannya.”

“Saya memang sedikit kesal dengan olahraga ini. Ya, olahraga ini memberi saya kehidupan yang hebat, teman-teman yang saya temui, istri saya, pada dasarnya semua orang yang saya temui, saya temui melalui motocross. Namun, saya juga melihat banyak sisi gelap dari olahraga ini.”

“Tetapi banyak hal negatif yang datang dari balapan motorcross profesional, kami memaksakan diri setiap hari, itu sulit, itu menegangkan, jadi apakah saya akan menyuruhnya menjauh dari motorcross? Tidak. Saya lebih suka kami melakukannya untuk bersenang-senang.”